اصلاح الهياكل الانبوبية الصلب التالفة

بعد قراءة هذه المقالة سوف تتعلم عن إصلاحات الهياكل الأنبوبية التالفة المصنوعة من الصلب.

هياكل الصلب في الوقت الحاضر هي في الغالب ملفقة من المقاطع الأنبوبية. الأجزاء الأنبوبية الفولاذية لها مزايا على الأجزاء الهيكلية الأخرى. وهي توفر قوة محلية أكبر ضد الصدمات ، وتقليل المساحة الخارجية المعرضة للتآكل أو التراب أو أي تلوث آخر. تتمتع الأنابيب بنفس قوة الربط في جميع الاتجاهات. يتم تصنيع الهياكل في قطعة واحدة ، رفعها وإقامتها.

في الإطار الأنبوبي ، يتم لحام التقاطع بين الدعامة والحبل وتشكيل مفاصل أنبوبي. يتم عرض المفاصل المعتادة المستخدمة في الشكل 4.15.

يجب أن تخدم الهياكل في بيئة معادية. يرجع السبب الرئيسي للضرر الذي لحق بالهياكل إلى:

أنا. تصادم مع كائن متحرك آخر ،

ثانيا. التعب في المواد من الهيكل ، و

ثالثا. تآكل.

بسبب التعب ، يتم تشكيل التشققات عند التقاطع الملحوم للأعضاء كما هو موضح في الشكل 4-17.

يحدث التآكل في العضو بسبب التعرض في البيئة العدوانية.

التدابير الوقائية والإصلاح:

أنا. قد يتم توفير جزء من البنية حيث التصادم في المستقبل مع كائنات أخرى مع سترة أثناء التصنيع.

ثانيا. عندما يتم ملاحظة التشققات الفعلية بسبب الاصطدام أو التعب أو التآكل ، يمكن إصلاحها من خلال:

ا. اللحام ملفقة سترة أنبوبي.

ب. قد يتم إصلاح الجزء التالف عن طريق توفير المشابك النموذجية.

ج. يتم أيضًا استخدام الإصلاحات التي تم إجراؤها بشكل كبير قدر الإمكان. غالباً ما يتم التفكير في استخدام العضو الأنبوبي المركب الذي يجمع بين الجدران الفولاذية مع الجص الأسمنتي.

د. يجب أن تكون مفاصل البنية الأنبوبية سلسة عن طريق الطحن ، لمنع تراكم الرطوبة وكإجراء وقائي ضد التآكل. يجب ألا يكون هناك أي ثقوب في المفصل والتي قد تبدأ التآكل.

يجب أن يتم تزويد الهيكل بطبقة طلاء مضادة للتآكل ، ويفضل أن تكون بطبقة إيبوكسية ، حيث يجب تطبيق طبقتين على الأقل من الطلاء.

التصفيات التمهيدية للصيانة:

للصيانة المناسبة ، يجب فحص الهياكل الفولاذية بشكل دوري. يجب أن تكون صيانة الهياكل بشكل مثالي مزيجًا من الدراسة التحليلية والتفتيش في الموقع من قبل فريق من الأشخاص القادرين على التعامل مع كليهما.

من الضروري تقدير السلوك الحقيقي للهيكل تحت ظروف التحميل الفعلية كما حدث خلال فترة التدهور. إن المشاكل التي تمت مواجهتها في هذا العمل ذات طبيعة متنوعة وغالباً ما تكون معقدة. وبالتالي ، فإن حكم المفتش مطلوب في كثير من الأحيان لتقييم صحيح للنتائج.

يجب أن يكون على دراية تامة بخصائص التصميم والبناء وذلك لتفسير ما يتم ملاحظته والإبلاغ عنه بشكل صحيح. يجب أن يكون قادرا على التعرف على أي نقص هيكلي ، وتقييم جديته وبدء الإجراءات اللازمة للحفاظ على الهيكل في حالة آمنة. كما ينبغي له أن يعترف بمناطق البنية التي تكون فيها مشكلة ما أولية حتى يمكن برمجة الصيانة الوقائية بشكل صحيح.

إجراءات الصيانة:

حماية السطح:

قبل تحديد نوع نظام الحماية الذي يستحقه الهيكل ، من الضروري تقييم:

أنا. توافر وسائل التطبيق والأدوات اللازمة ، فرشاة ، رذاذ ، إلخ ،

ثانيا. المتانة في بيئة محددة ، و

ثالثا. توافر القوى العاملة الماهرة.

ومع أخذ العوامل المذكورة أعلاه في الحسبان ، يجب إجراء مقارنة لحياة مختلف النظم المحتملة المتاحة مقابل تكلفتها للتوصل إلى حل تقني اقتصادي.

التدهور الروتيني مثل التآكل يمكن التقليل من خلال:

ا. تحسين التصميم والتفصيل ،

ب. طلاء واقية على إعداد السطح والسطح ،

ج. استخدام الصلب المقاوم للتآكل الخاص ،

د. التغليف الخرساني للعضو و

ه. الحماية الكاثودية.

طلاء سطح الحماية:

يتم تصنيف الأنظمة الأكثر استخدامًا للطلاء السطحي الواقي على النحو التالي:

I. معدنية:

ا. تراجع تعبئة الساخنة:

توفير طلاء الزنك على سطح الصلب عن طريق غمس مكونات الصلب في حمام من الزنك المصهور. النظام غير عملي للمباني المحفوظة بالفعل. ولكن من خلال تطبيق النظام على الأعضاء قبل الانتصاب ، يمكن تحسين عمر الهيكل.

ب. جلفنة باردة:

وقد تم تطوير هذا المفهوم مع الإلتصاق الممتاز لراتنجات الإيبوكسي وراتنجات البولي يوريثين ، ويمكن أن يوفر إحلالاً قابلاً للتطبيق لعملية الجلفنة بالغمس الساخن.

ج. المعدنة:

تتكون هذه العملية من إسقاط تيار متدفق من المعدن المنصهر بسرعة عالية من مسدس خاص إلى سطح جاهز. في الحالات العادية ، لا تشجع صعوبة تنفيذ العملية على استخدامه على نطاق واسع.

II. غير معدني:

الدهانات الواقية والطلاء من الفئات المختلفة الأكثر شيوعا هي:

ا. الرصاص الأحمر / طلاء كرومات الزنك (الصبغية) ،

ب. دهانات الفينيل

ج. الدهانات المطاطية المكلورة

د. دهانات إيبوكسي.

المسامير:

يجب إزالة المسامير المعيبة أو المسامير الفضفاضة. في حالة عدم وجود قوة هوائية ، يمكن القيام بذلك عن طريق قياس وتدمير. يمكن إجراء عمليات الاستبدال ، إذا كانت صغيرة من حيث العدد ، بشكل أفضل عن طريق التسامح عن طريق الشد العالي أو مسامير قبضة الاحتكاك.

لحام وإصلاح الكراك:

يمكن إصلاح الشقوق الموجودة في الأعضاء عن طريق اللحام ؛ ولكن قبل السماح بأي لحام على البنية القائمة ، يجب أن تكون القدرة على اللحام للمواد الأم وتقنية اللحام التي يتم تبنيها مثبتة بشكل صحيح.

قد يتم توفير موانع الشروخ المناسبة مع ثقوب مناسبة بشكل مناسب على مسار الكراك. في حين يتم إجراء الإصلاحات في الموقع من الشقوق ، يجب النظر في تأثيره على الأداء لفترة طويلة.

الشقوق الصغيرة التي تم إصلاحها بشكل خاطئ يمكن أن تزيد الأمر سوءًا إذا تم اعتماد تفاصيل أو أساليب غير مناسبة. يجب أن تسترشد جميع أعمال إصلاح اللحام بالأشخاص المؤهلين والأشخاص ذوي الخبرة في هذا المجال.

إصلاحات واستبدال الأعضاء القدامى:

ﻳﺠﺐ إﺻﻼح أو اﺳﺘﺒﺪال اﻷﻋﻀﺎء اﻟﻤﺘﻀﺮرة أو اﻟﻤﻔﻘﻮدة ﻟﻀﻤﺎن ﻋﺪم إﺿﻌﺎف اﻟﻘﻮة اﻷﺻﻠﻴﺔ ﻟﻠﻬﻴﻜﻞ وآﻟﻴﺔ ﻧﻘﻞ اﻟﺤﻤﻞ.