ملاحظات على الدوائر التجريبية (مع رسم بياني)

توفر هذه المقالة مذكرة دراسية حول الدوائر التجريبية.

مقدمة للدوائر التجريبية:

في الكواليس في كل وجه تقريباً ، هناك محركات كهربائية ، آلات قطع الفحم ، ناقلات مرنة مدرعة ، آلات حفر الفحم ، تهوية مراوح محلية ، مجموعات مضخات الضواغط إلخ. يتم تشغيل وإيقاف جميع هذه المعدات عن طريق بعض دوائر التحكم التي تسمى الدائرة الدليلية.

يبدأ المشغلون أجهزتهم عن طريق إغلاق المفاتيح مثل مفاتيح التبديل في دائرة الجهد المنخفض. النظرية هي أنه عند اكتمال الدارة التجريبية ، يتم تنشيط ملف التشغيل ، مما يؤدي إلى إغلاق القابس الرئيسي تلقائيًا ، وبالتالي وضع المحرك على المحرك. في الواقع ، يقوم المشغل بتشغيل الموصلات في نهاية البوابة عن طريق التحكم عن بعد.

من أجل تشغيل أفضل وأسرع ، يتم تركيب المفاتيح الدليلية لتحفر الفحم ، أو آلة قطع الفحم ، أو آلة الوجه الأخرى على الماكينات نفسها ، والتي يتم تشغيلها بواسطة أحد أذرع التحكم المقدمة لاستخدام المشغل. قد يتم تركيب المفتاح التجريبي للناقل على رأس المحرك أو في وضع مناسب ، حيث أن المصممين يعثرون عليه من وجهة نظر التطبيق.

ومع ذلك ، يتم استكمال الدائرة التجريبية من خلال كابل التتبع الذي يوفر الطاقة للآلات. في الواقع ، تحتوي معظم الكابلات الخلفية على خمسة موصلات ، وثلاثة موصلات طاقة ، وموصل دائرى تجريبى ، وموصل أرضى يعمل على الحفاظ على الاستمرارية وأيضاً لاستكمال الدائرة التجريبية.

محول في مربع نهاية البوابة يعطي التوريد للدائرة التجريبية. القيم النموذجية لجهد الدائرة الدليلة هي 7.5 فولت و 12 فولت.

لماذا يتم استخدام الدوائر التجريبية:

يتم استخدام الدوائر التجريبية في المقام الأول لمصلحة السلامة. فيما يلي الاعتبارات الرئيسية:

(أ) يسمح استخدام دارة تجريبية بتوفير عدد من التدابير المحددة والخاصة بأمان مثل:

(1) تضمن الدائرة النموذجية عدم قدرة الماكينة على بدء التشغيل الذاتي بعد انقطاع التيار الكهربائي ، أو التعثر ، حتى لو تم ترك مفتاح التحكم عن بعد في موضع التشغيل.

(2) يتأكد من أن الجهاز لن يعمل إذا تعطلت استمرارية الأرض.

(3) تفشل الدارة التجريبية نفسها إذا أصبحت معيبة.

(4) إذا حاول أي شخص عن غير قصد فصل كابل السحب المباشر ، تكون الدائرة ميتة قبل أن تتعرض الأجزاء الحية.

(5) في حالة الطوارئ ، يكون المفتاح الطيار قريباً من الطريق لإيقاف تشغيل الدائرة.

(6) عندما يكون المحرك لا يعمل الكبل اللاحق ميت.

(ب) عندما تكون الدائرة التي تحمل تيار ثقيل مكسورة ، تكون الأقواس عند جهات الاتصال الرئيسية شديدة للغاية. ولذلك يفضل أن يكون هذا الانحناء في نهاية البوابة بدلاً من الوجه الذي يحدث فيه على الأرجح خليط متفجر من رطب الحريق والقوس.

نظرًا للدارة التجريبية ، يمكن كسر الدائرة دون التسبب في أي قوس قاسي في الوجه ، حيث يتم ضمان الأمان من خلال التسبب في حدوث قوس داخل حاوية مضادة للحريق في نهاية البوابة.

(ج) تم تصميم دارة تجريبية كدائرة آمنة في جوهرها.

الدائرة التجريبية:

يرد في الشكل 7.2 بعض الدوائر التجريبية القياسية المستخدمة في بوابة نهاية النهاية الحديثة

سيكون هناك اتصالات أخرى في الدائرة التجريبية على سبيل المثال تلك التي فتحتها تتابع أخطاء الأرض عندما يكون هناك خلل في الأرض.

كيف يعمل مفتاح Pilot؟

لبدء تشغيل الجهاز ، يتم نقل المفتاح التجريبي إلى موضع البدء. وبذلك يتم إغلاق الدائرة أو إكمالها من الملف الثانوي للمحول من خلال ملف التشغيل ، والموصل التجريبي ، والمفتاح التجريبي ، ونواة الأرض للكابل الزائدة والعودة إلى المحول.

في موضع البدء هذا ، حيث يتم إغلاق الدارة ، يتم تنشيط تكلفة مرحل التشغيل ، وإغلاق اتصالاته ، واستكمال دائرة الجهد المتوسط ​​من خلال ملف التشغيل. هذا الملف يغلق المقاول الرئيسي ذو الثلاث مراحل. بمجرد بدء تشغيل المحرك ، ينتقل المفتاح الطيار إلى وضع التشغيل ، مما يجعل المقاول المحدد الحالي في الدائرة.

يقيِّد المقاوم التيار الجاري في الدائرة الدليلية إلى قيمة تكفي لإبقاء مرحل التشغيل مغلقًا. ﻹﯾﻘﺎف اﻟﺟﮭﺎز ، ﯾﺗم ﻧﻘل ﻣﻔﺗﺎح اﻟﺗﺣﮐم ﻋن ﺑﻌد إﻟﯽ وﺿﻊ اﻹﯾﻘﺎف. ثم يتم مقاطعة الدائرة التجريبية ، ويتم إلغاء تنشيط ملف ترحيل التشغيل.

وبالتالي ، يتم فتح مرحل التشغيل ، وكسر الدائرة إلى ملف التشغيل الذي يسمح لمقاوم الطور الثلاثي بفتح المحرك ثم إيقافه. يوضح الشكل 7.2 العملية في التصميم التخطيطي.


موصى به

أنواع رواسب المحيطات: الودائع الوخيمة والبيئية
2019
دور ريادة الأعمال في التنمية الاقتصادية
2019
مقال حول علاج السرطان
2019